路边商场设计方案[路边广场设计]

　　开业了，人潮涌动，来了很多朋友，他们来看什么呢?看装修、看人气、看销售，还是其他的很多很多......?

　　当然作为设计者的我们，我们自己要看什么呢?评估开业成功可能要素很多，我们先针对整体布局动线设计要在现场仔细观察：运营中间动线是否达到设计目的?

　　在多年的卖场设计中，我们把动线规划为客动线、货动线、人动线、车动线四种。

　　客动线

　　客动线的目的在于有效引导并提升顾客在卖场通过距离，增加顾客接触卖场商品品类的机会，从而有效提升顾客购买体验，增加销售机会，提升业绩和绩效的过程。

　　动线是否在有效延长顾客在卖场的通过率?

　　卖场动线是否有效引导顾客到达卖场各个区域?

　　开业期间哪些分类货架顾客通过率较低?

　　货动线

　　供应商送货是否快捷?

　　库房收货效率是否快捷？

　　卖场进货运输是否适应员工上货效率?

　　商品进货中间防损要素是否体现合理?

　　人动线

　　员工进出卖场和顾客进出卖场路线是否区分清晰?各自独立?

　　员工进出卖场人事管理功能，商品防损功能是否实现?

　　办公区，休息室，更衣室等区域设计是否合理?

　　车动线

　　停车场设计是否合理?

　　停车场指示是否清晰?

　　供应商送货车辆路线规划是否合理?

　　下面我们来看一个真实的案例： 中国广西县级市一刚转让的卖场，面积不小，但是经营不是很好，其布局图纸如下：

　　1、门店设计者有很强的大卖场思路

　　强制动线设计:从电梯下来到收银出来，经过外租区，整体客动线思路是引导顾客最大化通过卖场。

　　货架长度设计:卖场单组货架分为14组和11组，符合典型的大卖场货架特征。

　　促销区设计:很多货架中间采用了大润发港湾式内部促销区设计。

　　2、对于这个门店来说，问题在哪里?

　　【动线设计】

　　强制性动线其实对于县级市场顾客来讲，非常不方便。

　　从上面图纸可以看到，从超市入口进来第一眼看到的一排横向货架，非常不通透，导致主通道动线不明，增加了顾客对复杂动线的恶性印象。

　　洗化区域，为了让顾客必须绕场一周 ，强制性的设置中间分立纵向货架，顾客视线受阻碍，进入这样的购物空间，顾客感觉会很压抑。

　　【品类设计习惯】

　　品类面积规划和衔接问题以及品类呈现方式也存在问题。

　　服装、鞋在县级市场目前销量还很大，但其原有的规划面积不够，且鞋区和服装区间隔太远，中间还隔着纺织区域，服装和鞋子在县级市场最好不好分家，同时服装和纺织衔接过渡会比较舒服些。

　　纺织区域里面，在一线市场需要高货架大量陈列，在县级市场需要用情景化的陈列。

　　洗化区域和家庭用品区域被家庭清洁区域强制性分开，顾客购物时关联性差。

　　干货和粮油被硬生生分开，粮油在上方，干货放到了生鲜区蔬果下面。

　　生鲜区的入口，硬生生的冷冻冷藏设计在这里，从视觉上面一进入生鲜区先看到的是冰柜，而不是丰富的水果地堆。两组精品水果固定陈列，脱离实际，这里是最好的季节性区域，是陈列的大阳面，精品水果是锦上添花的分类，而不是主力战斗分类。

　　从主通道过来，烘焙熟食都是在主通道视线的阴面，阳面的部分是冷冻卧柜，县级市场必须以蔬果为第一突破口，带活整个生鲜区，靠边阳面视觉点可以给到面包和熟食，阴面死角区域让肉品部门，冷冻部门拉动。

　　新的经营者想把卖场进出口位置对调，针对布局，结合民营企业门店特点，建议如下：

　　1、这个店调整不要考虑大动收银台，目前这个店进出口的位置设计是没有问题的，进口明显，出口设计不太明显，起到动线最大化引导卖场的作用，动收银台需要工程和费用投入。

　　2、改掉入口封闭强制的洗化区域设计，抛弃所谓的强制性动线理论，让顾客进来视线分明。让早上只买生鲜的顾客就必须围着卖场走一圈，会降低顾客的便捷体验感，要站在让顾客便捷的角度上进行设计。

　　3、服装鞋、纺织要集中陈列，并预留足够的面积。

　　4、调整入口主通道位置，从卖场入口进来就要看见主通道，这实际上也能将服装、鞋、纺织位置确定下来。

　　5、调整卖场其他品类衔接细节，比如粮油和干货、蔬果等区域。

　　6、引进新品类，如园艺、饰品等，卖场分类尽量做全。

　　7、增加顾客服务区域，如儿童娱乐和顾客休息区域等。

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文/联商专栏 民营零售那些年编辑/梁莹

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